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“天鵲”10噸級液氧甲烷發動機(TQ-11)全系統試車圓滿成功

2019-12-1 22:37| 來源: 藍箭航天 | 查看: 514| 責編: 潛艇4809

摘要:   2019年11月30日,藍箭航天“天鵲”10噸級液氧甲烷發動機(TQ-11)全系統熱試車圓滿成功。
  2019年11月30日,藍箭航天“天鵲”10噸級液氧甲烷發動機(TQ-11)全系統熱試車圓滿成功。朱雀二號運載火箭動力系統的研制工作又邁進了一大步。
  TQ-11為國內現有唯一多噴管液氧甲烷火箭發動機,是朱雀二號液體運載火箭的二級游動發動機。

▲TQ-11整機▲
  本次試車中,發動機起動關機平穩迅速,實測結果與計算值良好吻合,四臺推力室工作高度一致,各組件振動脈動幅值低,試后產品完好。本次試車初步考核了發動機技術方案的可行性、起動關機時序的合理性、多項創新技術突破的有效性、水平狀態的游機試車工位的適應性。

▲TQ-11全系統試車▲
  TQ-11真空推力8.2噸,真空比沖333s,采用燃氣發生器循環、同軸式渦輪泵,1臺渦輪泵供應4臺推力室,游機狀態下,與80噸主推發動機共用閥門。發動機采用泵后搖擺技術,搖擺角度達±25°,實現火箭的俯仰、偏航和滾轉控制;采用自生增壓技術,可直接為推進劑貯箱提供增壓介質;通過廣泛采用3D打印技術,提高了組件制造效率。
  TQ-11在研制中突破并應用了一系列先進技術,在國內首次將流體動壓密封技術應用于液體火箭發動機工程研制,此項技術是發動機重復使用的關鍵之一,具有低泄漏、零磨損、適應多次起停等特點,將從根本上提高發動機的可靠性。國內首次突破高精度高壓低溫混合比調節器技術,調節器由電機、控制儀驅動,實現低溫發動機混合比無級調節,調節范圍達±10%,可大幅減少火箭的推進劑剩余量,提高火箭的運載能力。
  前期,發動機的主要組件已完成較為充分的試驗考核,1月完成燃氣發生器熱試車,7月完成推力室試車考核,9月完成半系統試車。
  在朱雀二號火箭后續型號中,TQ-11將在此基礎上,采用一臺大面積比噴管推力室,公用其余組件,形成三級發動機,真空推力8.8噸,真空比沖357s。
  伴隨著“80+10”兩型發動機的順利進展,藍箭航天朱雀二號運載火箭的研制工作正在穩步推進,后續將進行二級動力系統試車和一級動力系統試車等多項試驗。

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