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波音737MAX被證實存安全漏洞 CEO宣布卸任董事長

2019-10-14 10:15| | 查看: 2200| 責編: 潛艇4809

摘要: 當地時間11日,國際航空安全監管機構聯合小組發布報告稱,經調查,波音737MAX系列飛機存在安全漏洞,且涉嫌安全審核違規現象。
中新網10月12日電 據美國哥倫比亞廣播公司(CBS)報道,當地時間11日,國際航空安全監管機構聯合小組發布報告稱,經調查,波音737MAX系列飛機存在安全漏洞,且涉嫌安全審核違規現象。報告發布后,波音公司CEO丹尼斯米倫伯格(Dennis Muilenburg)宣布卸任董事長一職。
波音公司CEO丹尼斯米倫伯格
據報道,11日,“聯合機關技術審查”(JATR)國際飛安小組發布報告稱,波音737 MAX飛機的“機動特性增強系統”(MCAS)存在問題,無法與其他系統正常協調。報告稱,“該系列飛機的MCAS設計基于數據和假設,這些假設是從以前的飛機配置中復制而來的。該公司沒有對737MAX系列飛機進行適應性評估,也沒有確定其安全極限。”
同時,調查組審查了FAA對Maxfly 控制系統的認證,包括這個被稱為MCAS新型自動化系統。該系統是導致波音737 MAX去年10個月在此,今年3月在埃塞俄比亞發生事故的關鍵所在。
調查組表示,如果FAA的技術人員對MCAS有更充分的了解,該機構可能會要求對這一系統進行額外審查,或許能夠就此發現缺陷。
報告尚未稱量,MCAS的設計在飛機的研發過程中發生了重大變化,但波音沒有將這一消息提交給FAA。功能危害評估-“沒有得到持續更新”。
此外,波音公司糾正對MCAS的設計進行徹底的壓力測試,該公司在飛行員手冊發布中甚至沒有提到MCAS;FAA的認證過程也沒有充分考慮“飛行員的識別時間和對故障的反應時間”。
調查組建議,美國聯邦航空局應對該公司所有機型,進行更加嚴格的審查。
隨后,波音公司董事長兼首席執行官(CEO)丹尼斯米倫伯格,宣布辭去董事長一職,但會繼續擔任首席執行官。他說,“我們的團隊將專注于737MAX的后續處理工作。” 2019年3月,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(屬于737MAX系列)失事,這是2018年10月,印尼獅子航空公司飛機失事后的第二起737MAX系列飛機事故。

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