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20歲浦東機場新飛躍 啟用全球最大衛星廳

2019-9-17 21:58| 來源: 中國民航網 | 查看: 3022| 責編: cfso5068

摘要:   9月16日,上海浦東國際機場迎來了自己20歲的生日,浦東機場三期擴建主體工程同時啟用。
當天的MU787浦東-羅馬航班首先在衛星廳出港-殷立勤攝.jpg
當天的MU787浦東-羅馬航班首先在衛星廳出港(殷立勤/攝)
  《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 報道:9月16日,上海浦東國際機場迎來了自己20歲的生日,浦東機場三期擴建主體工程同時啟用,全球最大的單體衛星廳正式投入運營。上海市委書記李強、市長應勇、民航局副局長董志毅等參加了上海浦東國際機場三期擴建主體工程暨衛星廳啟用儀式。
機場為首個從衛星廳出發的MU787航班安排了水門儀式-東航供圖.jpg
機場為首個從衛星廳出發的MU787航班安排了水門儀式(東航供圖)
將要迎客的衛星廳上海機場貴賓室-錢擘攝.jpg
將要迎客的衛星廳上海機場貴賓室(錢擘/攝)
  董志毅現場調研了衛星廳,實地查看了解了衛星廳中轉流程、運控中心等。在調研中,董志毅指出,浦東機場三期擴建工程順利投運暨衛星廳啟用,是浦東機場保障能力的一次飛躍,是上海國際航空樞紐建設取得重大進步的標志,是民航局與上海市深化合作共推長三角世界級機場群建設的重要成果,在中國民航由小到大、由弱到強的歷程中,上海民航始終是主力軍。他希望上海民航人以浦東機場衛星廳投運為契機,更加注重品質、效率、效益兼顧的高質量發展,加快推進“平安、綠色、智慧、人文”四型機場建設,打造我國民航高質量發展的示范性機場。民航局機關相關部門和民航華東管理局的有關負責人參加了啟用儀式和現場調研。
東航貴賓室工作人員準備迎賓-東航供圖.jpg
東航貴賓室工作人員準備迎賓(東航供圖)
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首個從衛星廳出發的東航MU787機組(東航供圖)
  浦東機場三期擴建工程于2015年12月29日全面開工,工程主要包括4大部分:航站區工程、飛行區工程、生產輔助設施工程,以及市政配套工程。其中,62萬平方米的衛星廳以及旅客捷運系統、95萬平方米的港灣停機坪、2組飛行區下穿通道、滿足航空公司中轉的行李系統、5300多個停車位的長時停車庫、綠色節能的能源中心是其核心部分。
  浦東機場衛星廳位于浦東機場現有T1、T2航站樓南側,呈工字型,由兩座相連的S1和S2組成,通過機場捷運與航站樓成組運行,具備旅客的出發候機、到達和中轉功能。衛星廳的基本旅客流程為國內混流、國際分流,采用國際到達層在下、國內混流層居中、國際出發層在上的格局。衛星廳啟用后,浦東機場新增90個登機橋,靠橋率可由目前的50%提高至90%。
搭乘MU787浦東-羅馬航班的意大利旅客Massino Zanzani首位登機-殷立勤攝.jpg
搭乘MU787浦東-羅馬航班的意大利旅客Massino Zanzani首位登機(殷立勤/攝)
首位旅客登機出發-殷立勤攝.jpg
首位旅客登機出發(殷立勤/攝)
  浦東機場衛星廳設置了中央中轉大廳,國內轉國際、國際轉國際、國際轉國內等3種流程的聯檢設施與值機設施得到了精心組合,為旅客中轉提供集中一站式服務。今年年內,主基地航司東航在浦東機場將實現所有航點開通通程航班,為浦東的樞紐建設提供更有力的航線網絡與客流支撐。
首個從衛星廳出發的東航MU787機組-東航供圖.jpg
首個從衛星廳出發的東航MU787機組(東航供圖)
準備在登機登機的旅客-殷立勤攝.jpg
準備在登機登機的旅客(殷立勤/攝)
  2018年,上海浦東、虹橋兩大國際機場的客貨運量達1.18億人次和418萬噸,已經分別連續第3年和第11年位列全球城市第4和第3位。上海機場集團正在加快研究新一輪浦東機場總體規劃修編,以把浦東機場建成為上海國際航空樞紐的核心載體,服務長三角世界級城市群成長和長三角一體化戰略。

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