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前輪消失 左發受損 首航客機遇風切變備降

2018-8-28 20:45| | 查看: 9670| 責編: cfso5068

摘要:   今天中午,首都航空北京飛澳門JD5759航班在澳門機場降落時復飛。飛機隨后報緊急情況,前往深圳備降。飛機在深圳機場通場一次,復飛一次,最終成功落地。
  今天中午,首都航空北京飛澳門JD5759航班在澳門機場降落時復飛。飛機隨后報緊急情況,前往深圳備降。飛機在深圳機場通場一次,復飛一次,最終成功落地。

  落地后,航班執行緊急撤離程序。落地后拍攝的地面照片,飛機左發受損,同時起落架也嚴重受損,飛機前起落架輪轂失蹤。

落地后圖片顯示,飛機前輪消失
  根據首都航空隨后發布的官方通報:
  當事航班在澳門機場降落時疑似遭遇風切變,機組判斷可能起落架有損傷,立即復飛并啟動應急程序,決定備降深圳機場,11點58分航班安全降落在寶安機場,機上157名旅客和9名機組人員已經平安撤離
  另外,一份網上流傳的中南空管局消息顯示,CBJ5759北京首都航空執行北京澳門,機型A320,11: 15左右疑似在澳門塔臺重著陸后復飛,在珠海進近范圍宣布MAYDAY,報告左發故障,起落架故障等其他故障,澳門塔臺報告跑道有輪胎碎片。機組意圖:在深圳機場低空通場后視情況而定,可能備降深圳,目前深圳塔臺,珠海進近暫不接受其他飛機。
  根據業內消息,飛機在深圳機場通場一次,復飛一次,最終著陸。

  根據網上流傳的信息,我們也能大致判斷出此次事件過程。
  首航JD5759航班,早上8時17分左右從北京機場起飛。
  11:15分,飛機飛抵澳門機場進行降落,降落過程中,飛機或遭遇風切變導致重著陸。飛機起落架隨即受損,碎片被吸入左側發動機,導致左發嚴重受損,飛機復飛。有傳聞稱,飛機左發因故障有報火警。

  落地后圖片顯示,飛機左發嚴重受損
  機組隨后宣布緊急情況,根據網絡流傳的消息,飛機機組因為出現通訊故障,掛7600代碼。不過飛機也在空中宣布MAYDAY(民航圈最高的報警信息,意義等同于飛機情況危急)。另外,根據民航局通報,飛機掛7700代碼。
  隨后珠海進近、深圳塔臺指揮飛機避讓,優先讓首航客機降落。
  
  飛機飛抵深圳后,第一次先進行低空通場,我們推測這是為了檢測飛機的起落架受損情況。
  通場后,飛機隨即準備在深圳機場降落,但又復飛,繞飛一圈后,飛機成功著陸。
  停穩后,飛機機組執行緊急撤離程序,飛機釋放前后滑梯,機上157名旅客和9名機組人員平安撤離。根據深圳機場消息,撤離過程中有5名乘客受輕傷。

  另外,受事故影響,深圳機場16/34跑道預計在12:30-15:30臨時關閉。
  這里具體的事故原因暫時還要等待調查,我們暫不過多評論。
  但可以肯定的是,飛機在澳門機場的重著陸對飛機起落架等設備造成比較大的損壞,起落架碎片又很可能導致發動機受損。
  這里我們也額外解釋兩個問題:
  關于為何在澳門出問題后又轉場深圳備降——我們認為,在距離澳門較近的幾個機場中,深圳機場的保障能力更為充分,在處理突發事件上準備也更方便。另外,深圳機場為雙跑道,珠海和澳門機場為單跑道,備降對機場運營的影響會少一點。因此,綜合考慮后機組選取深圳最終落地。
  另外,目前也流傳飛機遭遇風切變的說法,我們認為的確是可能導致飛機重著陸的原因。
  風切變是大氣中兩點間風速和風向的劇烈變化。這個天氣情況較難監測,在起降過程中,如果遭遇風切變,飛機很可能會墜毀。在本次事件中,你可以理解為,飛機本來是正常降落,這時突然遭遇風切變,有一個向下的力,將飛機拍在跑道上,最終導致飛機受損。
  此前,世界上也出現過多個風切變導致墜機的事故。
  近段時間來,中國民航堪稱多事之秋,已經出現過多起不安全事件。而近三天內,包括此次首航事件在內,也接連發生3個航班緊急備降。
  不過,我們還是相信中國民航的飛安水平。作為乘客,相信機組操作,遵循乘務的指揮,一定能平安落地。

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